Hiện tại chúng tôi có 22 trạm dịch vụ trên toàn quốc. Ngoài ra, chúng tôi có hotline 18009280 hỗ trợ khách hàng 24/7.
Để biết thêm chi tiết, quý khách có thể tham khảo thông tin về hệ thống đại lý tại https://hino.vn/he-thong-dai-ly/

Là công việc được tiến hành có KẾ HOẠCH và HỆ THỐNG nhằm:
- Ngăn ngừa sự mòn nhanh và các hỏng hóc bất thường
- Duy trì trạng thái kỹ thuật tốt và kéo dài tuổi thọ cho xe

Bảo dưỡng phòng ngừa là các công việc kiểm tra, bảo dưỡng nhằm đánh giá tình trạng của xe để có kế hoạch thay thế, sửa chữa các chi tiết có khả năng hỏng hóc trong thời gian sắp tới, trước khi sự cố xảy ra, bao gồm các hoạt động sau:
- Kiểm tra hàng ngày của Lái xe
- Bảo dưỡng thường xuyên, cơ bản
- Bảo dưỡng định kỳ, toàn bộ
- Các quy trình bổ sung cho các quá trình bảo dưỡng
- Bảo dưỡng bôi trơn

Lịch bảo dưỡng được xây dựng dựa trên đánh giá hao mòn chi tiết sau thời gian hoạt động. Với xe tải Hino, lịch bảo dưỡng được xây dựng dựa trên chiều dài quãng đường xe đã di chuyển tính bằng km.

Không thể thay thế mỡ bôi trơn bằng dầu bôi trơn, vì chúng có các điểm khác biệt sau:
- Khi bôi trơn, dầu sẽ được tạo thành dòng chảy xung quanh cơ cấu cơ khí
- Ngược lại, mỡ sẽ ở nguyên vị trí và tạo thành “lớp bảo vệ”
- Do đó mỡ sẽ được sử dụng tại những vị trí mà dầu không thể dùng được, vì dầu sẽ bị chảy đi

Loại mỡ bơm vào khớp các đăng là mỡ tra ổ bi.

Nếu tăng ga động cơ ngay sau khi nổ máy sẽ làm tăng nguy cơ các chi tiết hao mòn trước thời hạn. Vì khi động cơ mới nổ máy, dầu bôi trơn còn chưa kịp điền đầy các đường dầu, khoang hở, do vậy có nguy cơ các chi tiết không được bôi trơn đầy đủ khi quay ở tốc độ cao.

Có, cách lái xe có ảnh hưởng rất lớn tới lượng tiêu thụ nhiên liệu, độ hao mòn lốp, an toàn trên đường.

Tiêu chuẩn khí thải EURO là các quy định về giới hạn của từng loại khí thải phát đối với các phương tiện giao thông như xe máy, xe ô tô, xe tải. Các tiêu chuẩn khí thải được thiết kế để giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường, cải thiện chất lượng không khí, bảo vệ sức khỏe con người.

Các loại khí thải thường được quy định trong tiêu chuẩn khí thải, bao gồm:
- Khí CO (Cacbon monoxide): Là một khí độc, không màu, không mùi, có thể gây ngạt thở.
- Khí HC (Hydrocarbons): Là các hợp chất hữu cơ chưa cháy hết, có thể gây ô nhiễm không khí và hình thành sương mù.
- Khí NOx (Nitrogen oxides): Là các khí thải nitơ oxit - một trong những nhóm khí thải cực độc, có thể gây ô nhiễm không khí và ảnh hưởng đến sức khỏe con người.
- PM (Particulate matter) hay bụi mịn: Là các hạt vật chất nhỏ, có thể gây ô nhiễm không khí và ảnh hưởng đến sức khỏe con người.

I - Đối với dầu động cơ:
- Tất cả các dòng xe 300, 500 và 700: Sẽ thay tại 5000km đầu tiên.
- Đối với dòng xe 300 và 500 sử dụng dầu HINO chính hãng:
+ Trong điều kiện bình thường, các xe sẽ thay dầu sau mỗi 20,000 km.
+ Trong điều kiện khắc nghiệt, các xe sẽ thay dầu sau mỗi 15,000km hoặc ít hơn tùy trường hợp.
- Đối với dòng xe 700 sử dụng dầu HINO chính hãng:
+ Trong điều kiện bình thường, các xe sẽ thay dầu sau mỗi 30,000 km.
+ Trong điều kiện khắc nghiệt, các xe sẽ thay dầu sau mỗi 25,000km hoặc ít hơn tùy trường hợp.
II - Đối với dầu hộp số và dầu cầu:
- Đối với dòng xe 300, sau mỗi 30,000km các xe sẽ thay dầu định kỳ.
- Đối với dòng 500 và 700, các xe sẽ thay dầu tại 5000km đầu tiên. Và sau mỗi 30,000km các xe sẽ thay dầu định kỳ.

Tiếng kêu trên là do khe hở má thắng quá lớn ,( xe ít khi vào trạm Hino)
Lái xe nên mang vào trạm bảo dưỡng Hino để làm bảo dưỡng kiểm tra lại bố thắng

Do xe khách hàng sử dụng khá lâu các điểm tiếp mát chassi cần được làm vệ sinh lại
Lái xe có thể đưa xe vào trạm bảo dưỡng Hino để làm vệ sinh